內飾方面沒(méi)有太多復雜線(xiàn)條設計，相對簡(jiǎn)潔利落。此外，車(chē)內大面積采用軟搪塑材質(zhì)，在副駕駛位的也有著(zhù)皮質(zhì)包覆，力求在用料上拉近和主流競品之間的差距。CR-V全系標配主動(dòng)降噪功能，高配車(chē)型還配有車(chē)道保持系統和盲區輔助系統，在高科技安全配置方面，CR-V還算表現厚道。不過(guò)，相比之下低配車(chē)型的配置就比較低，就是售價(jià)方面比舊款有所下降。低配車(chē)型為手動(dòng)空調，而240TURBO自動(dòng)兩 尚版以上的車(chē)型才有自動(dòng)空調。動(dòng)力方面
data-rawwidth="640"data-caption=""data-size="normal"data-rawheight="480"width="640"data-original="https://pic1.zhimg.com/v2-08dbd0af6d450d0595a128ca56b19f34_r.jpg"data-actualsrc="https://pic1.zhimg.com/v2-08dbd0af6d450d0595a128ca56b19f34_b.jpg">
在電子系統自檢通過(guò)后，行車(chē)電腦發(fā)送一個(gè)“可以執行啟動(dòng)程序”的指令給ECU。ECU接通起動(dòng)機電路，同時(shí)接通起動(dòng)機繼電器，繼電器接合，高壓電流輸送到起動(dòng)機的定子內，起動(dòng)機電機開(kāi)始加速，帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪旋轉。而在啟動(dòng)齒輪的前方，就是發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)齒輪，這個(gè)齒輪直接和曲軸連接，啟動(dòng)齒輪的目的，就是要帶動(dòng)曲軸旋轉。
另外，該車(chē)同樣配備江淮氣剎4.0制動(dòng)系統，非常適合重載工況。解放J6F、虎VH道依茨大柴3.8L/康明斯3.8L作為我國商用車(chē)領(lǐng)域的標 式車(chē)企，解放同樣非常重視重載市場(chǎng)的需求，旗下的J6F和虎V均有相關(guān)的重載輕卡在售，并且市場(chǎng)占有率不俗。在配置方面，J6F主推160馬力3.8L道依茨大柴發(fā)動(dòng)機，匹配法士特8擋變速箱，和青特7噸后橋；虎V則主推141馬力3.8L康明斯動(dòng)力，匹配萬(wàn)里揚6擋、法士特8擋變速箱，和6噸后橋。重汽HOWO統帥康明斯3.8L/萬(wàn)里揚6擋變速箱與目前主流的輕卡車(chē)型相比，重汽輕卡可以說(shuō)是姍姍來(lái)遲，但憑借重載產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢，重汽輕卡已經(jīng)牢牢站在了市場(chǎng)的榜單，
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