優(yōu)缺點(diǎn)對比，實(shí)用性才是王道說(shuō)完了各個(gè)汽車(chē)所搭載的變速箱及其原理，接下來(lái)再和大家一起說(shuō)說(shuō)三者的優(yōu)缺點(diǎn)吧。
首先還是大眾探歌的干式雙離合，其由于僅以摩擦片進(jìn)行換擋操作以及散熱，所以干式雙離合 大的缺點(diǎn)就是不能長(cháng)時(shí)間低速行駛，尤其是遭遇堵車(chē)時(shí)頻繁的走走停停，變速箱在1、2擋來(lái)回切換，非常容易出現燒離合器現象。除此之外，干式雙離合技術(shù)由于出現時(shí)間較短，所以穩定性方面自然也是稍遜一籌。2012年的"大眾DSG風(fēng)波"事件現在還歷歷在目，誰(shuí)又知道會(huì )不會(huì )再次召回呢？
內飾方面沒(méi)有太多復雜線(xiàn)條設計，相對簡(jiǎn)潔利落。此外，車(chē)內大面積采用軟搪塑材質(zhì)，在副駕駛位的也有著(zhù)皮質(zhì)包覆，力求在用料上拉近和主流競品之間的差距。CR-V全系標配主動(dòng)降噪功能，高配車(chē)型還配有車(chē)道保持系統和盲區輔助系統，在高科技安全配置方面，CR-V還算表現厚道。不過(guò)，相比之下低配車(chē)型的配置就比較低，就是售價(jià)方面比舊款有所下降。低配車(chē)型為手動(dòng)空調，而240TURBO自動(dòng)兩 尚版以上的車(chē)型才有自動(dòng)空調。動(dòng)力方面
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說(shuō)真的搞不懂你的腦回路在哪？這個(gè)對比的邏輯性到底是什么？
另外，奧迪的雙離合是7速DCT，不是什么鬼大眾DSG……麻煩你弄清楚這兩者的本質(zhì)區別。
你要非得抬杠說(shuō)at就是比雙離合好，雙離合都是垃圾，那么麻煩你先把能秒PDK的AT找出來(lái)！
大眾奧迪保時(shí)捷是一家，DCT僅僅比PDK有一點(diǎn)點(diǎn)差距，如果光是在家用商務(wù)領(lǐng)域，幾乎可以說(shuō)沒(méi)差距。
坑爹的就是，什么叫A72.0起售價(jià)57萬(wàn)，CT528萬(wàn)？
你拿1.8T的丐中丐馬力數據對比CT5，然后再拿2.0T的標配A7起售價(jià)對比CT5，怎么價(jià)格和車(chē)型不一致??？
1.8T的A7大概是40多萬(wàn)謝謝。
我就不談進(jìn)口關(guān)稅和合資優(yōu)惠的區別了…
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