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目前LNG卡車(chē)駕駛操作現狀及誤區

（一）駕駛員的節能駕駛意識不強

在知道駕駛員節能駕駛的過(guò)程中，駕駛員抱著(zhù)“節也節不多，虧也虧不多”的錯誤心態(tài)，認為只要自己正常開(kāi)車(chē)，即使不太注意操作，也不會(huì )對汽車(chē)的燃耗有什么太大的影響；特別是很多駕駛員想當然的認為自動(dòng)擋的變速器全部是電腦指令換擋操作，駕駛員可以不必那么認真，而實(shí)際上加速踏板的控制對節能的影響并不亞于檔位控制對節能的影響，由此一來(lái)，節能駕駛無(wú)法引起駕駛員在意識上和思想上的重視。

奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅系統，也就是我們常說(shuō)的適時(shí)四驅?zhuān)哂?WD(兩驅模式)、Auto(自動(dòng)模式)、LOCK(四驅鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過(guò)放松和壓緊來(lái)分配前后軸的動(dòng)力。前后軸均為開(kāi)放式差速器，并帶有電子輔助制動(dòng)功能。

點(diǎn)評：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在緊湊級別SUV市場(chǎng)一直有著(zhù)不錯的銷(xiāo)售成績(jì)，從車(chē)型誕生至今已經(jīng)賣(mài)出了一百多萬(wàn)臺，證明整車(chē)的實(shí)力得到了大家的認可。新推出的2019款車(chē)型在原有的配置基礎上，加入了更加智能化多媒體配置，而原有的高科技安全配置進(jìn)一步下放到中低配車(chē)型上，使得新款奇駿的性?xún)r(jià)比變得更高，另外2.5L+四驅的車(chē)型擁有不錯的通過(guò)性，出外自駕游變得更加得心應手。

19款歐藍德動(dòng)力系統和現款車(chē)型相同，依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機，均配備無(wú)級變速箱。2.4L自吸發(fā)動(dòng)機，192PS的 大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤(pán)換檔撥片，帶來(lái)的玩味遠比想象的要豐富，開(kāi)起來(lái)并不乏味。頂配車(chē)型配備的是超選四驅?zhuān)梢?jiàn)三菱對四驅的熱愛(ài)依舊不減，也大大提升了歐藍德的越野能力。

點(diǎn)評：歐藍德的整體造型保持三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著(zhù)貼心和實(shí)用，即便行駛在起伏不定的山路上，其四驅系統能帶來(lái)不俗的通過(guò)能力。對于家用來(lái)說(shuō)，7座版歐藍德的乘坐空間比預想的要出色，后備箱空間也都足夠寬裕，要想帶上一家人出外自駕游，歐藍德是大熱之選。