2006年以前，在北美市場(chǎng)，全尺寸SUV一直被美系、日系霸占。而德系品牌里，奔馳M級被定位為中大型SUV。作為汽車(chē)發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳，當然不會(huì )放下這一市場(chǎng)。于是，在2006年推出了 一代奔馳GL級車(chē)型。從此，奔馳有了能和林肯 航員、路虎攬勝、雷克薩斯LX直接較量的砝碼。
2012年，奔馳GL迎來(lái)了第二代車(chē)型，也就是我們近年來(lái) 熟知的一代，進(jìn)一步奠定了豪華全尺寸SUV在國人心中的形象。2016年，GL被正式更名為GLS，“S”后綴 級形象更加深入人心。
朱博士回答：汽車(chē)怠速開(kāi)空調，1小時(shí)多消耗1升油左右。
我們只能進(jìn)行一個(gè)大概的估算，開(kāi)空調時(shí)的油耗跟車(chē)型、空調功率、外部環(huán)境等很多因素有關(guān)。
空調壓縮機是由發(fā)動(dòng)機曲軸直接驅動(dòng)，壓縮機皮帶輪與壓縮機驅動(dòng)軸之間依靠電磁離合器傳遞動(dòng)力。按下A/C開(kāi)關(guān)后，當車(chē)內溫度高于設定溫度時(shí)，電磁離合器結合，壓縮機開(kāi)始工作。當車(chē)內溫度低于設定溫度時(shí)，離合器脫開(kāi)，壓縮機不工作。
壓縮機消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。
如果車(chē)上有怠速油耗顯示，可以直接觀(guān)察到每小時(shí)的耗油量。
如果沒(méi)有，可以通過(guò)下面兩種方法估算：
1、只計算空調消耗的油量
發(fā)動(dòng)機在怠速時(shí)的燃油消耗率一般是約400克每千瓦時(shí)，假設空調1小時(shí)消耗的平均功率是2千瓦，那么1小時(shí)開(kāi)空調增加的油量就是400×2=800（克）；油密度是每升750克。
慶鈴輕卡口碑出眾，使用壽命長(cháng)，但上市前的配置一般不會(huì )給人太大驚喜。但面向重載輕卡領(lǐng)域，慶鈴卻讓所有人都出乎了預料，根據前不久 部公告顯示，KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動(dòng)機。這款發(fā)動(dòng)機以往僅在慶鈴中卡上使用，如今放在一臺4米2輕卡上確實(shí)很 怖（目前僅有黃牌，后期是否有藍牌車(chē)型不得而知）。不過(guò)整車(chē)售價(jià)應該也是很不菲，不是一般用戶(hù)能消費得起。主流車(chē)企紛紛布局，重載輕卡市場(chǎng)已越來(lái)越完善，相比早期，一家獨大的場(chǎng)景早已經(jīng)不復存在，想要征服用戶(hù)，獲得更多份額，勢必要拿出更大的誠意，對用戶(hù)而言確實(shí)是件好事。如果你有這方面需求，會(huì )選擇哪款呢？（文/李海賢）
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