即使謹慎小心的進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)、降檔等操作，也不能保證離合器不出現過(guò)熱等故障。當轉速和輪速不再同步變化時(shí)，多半就是離合器損壞了。如果聞到離合器燒糊的氣味，也可以斷定離合器損壞了。如果在正常操作沒(méi)有失誤的情況下出現了離合器過(guò)度損耗，就應該換用更好的離合器了。（酷樂(lè )汽車(chē)CLauto）離合器的結構如圖。常規的離合器套件有四個(gè)零件：套在輸入軸上粉色的分離軸承、淺黃及薄藍色的壓盤(pán)、橙色的摩擦盤(pán)、厚藍色的飛輪。松開(kāi)離合踏板時(shí)，壓盤(pán)上的鋼片彈簧提供壓力，讓摩擦盤(pán)和飛輪連接在一起，傳遞動(dòng)力。
反之，壓縮機內部磨損過(guò)大，例如這臺舊壓縮機。車(chē)主在網(wǎng)上聊了半天，找到全網(wǎng) 便宜的壓縮機。店方承諾原裝拆車(chē)質(zhì)量保證，有問(wèn)題可退貨，但郵費自理。車(chē)主問(wèn)胖哥能不能買(mǎi)？胖哥回答能，如果能用立省300大洋，不能用大不了損失點(diǎn)郵費再耽擱幾天時(shí)間。三天后壓縮機到貨，保鮮膜包裹看著(zhù)還比較新鮮。成色看著(zhù)還不錯，高低管口店方用衛生紙塞著(zhù)。店方噴的防拆油漆，在壓縮機其他部分店方肯定還做了其他識別標記，所以大家不要動(dòng)歪腦子，開(kāi)始裝車(chē)，抽真空時(shí)大家記得一定要加冷媒油。
磁粉制動(dòng)器設有磁性線(xiàn)圈的作用分析，軟磁材料和氣隙周?chē)€(xiàn)圈組成磁路。磁粉制動(dòng)器主要由主動(dòng)轉子，從動(dòng)轉子，固定支撐三部分組成。在主動(dòng)轉子和從動(dòng)轉子之間填充著(zhù)一些軟磁性磁粉。
當激勵電流斷開(kāi)時(shí)，則磁粉迅速恢復為無(wú)激磁狀態(tài)，脫離對制動(dòng)器的控制。決定磁粉制動(dòng)器的好壞關(guān)鍵是磁粉性能的好壞，磁粉的導磁率越高并且剩磁越少，磁粉制動(dòng)器的控制特性越好。當磁粉制動(dòng)器的線(xiàn)圈不通電，圓柱體旋轉時(shí)，由于離心力的作用磁粉被壓在圓柱體的內壁，磁粉與轉子之間產(chǎn)生間隙，磁粉離合器不產(chǎn)生空轉轉矩，因而也幾乎不產(chǎn)生熱量。當磁性線(xiàn)圈通電時(shí)電流便在磁路中建立了磁場(chǎng),磁粉離合器，磁粉制動(dòng)器。主動(dòng)件和從動(dòng)件之間的磁粉就連接成鏈狀，這時(shí)由于各部件之間的摩擦就可以傳遞轉矩。激勵電流越大，則工作間隙中的磁感應強度增大，電磁吸力加大，傳遞的轉矩變大；反之，則傳遞的轉矩變小。調節激磁電流的大小，則能調節傳遞轉矩的大小。
由于磁粉制動(dòng)器的主動(dòng)部分是做高速運轉的，必將產(chǎn)生很大的熱量，因而磁粉需要較好的耐熱性和耐磨性。
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