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所以猛拉安全帶是不會(huì )動(dòng)滴，改用適中勻速才能拉動(dòng)。這是什么原理呢？安全帶的核心元件是離心式離合器，當卷軸緩慢旋轉時(shí)，擺桿并不擺動(dòng)，彈簧使它保持在原來(lái)的位置。當猛拉安全帶時(shí)，卷軸將快速旋轉，離心力驅使擺桿的加重端向外擺動(dòng)，伸長(cháng)的擺桿會(huì )推動(dòng)卷收器凸輪，凸輪通過(guò)滑動(dòng)銷(xiāo)與棘爪相連。當凸輪移到左側時(shí)，滑動(dòng)銷(xiāo)會(huì )沿棘爪的槽口移動(dòng)，這會(huì )將棘爪拖入與卷軸相連的旋轉棘輪。棘爪鎖入輪齒中，禁止逆時(shí)針旋轉。踩離合器踏板發(fā)出“吱吱”聲離合器用久了，一腳踩下去，會(huì )發(fā)出“吱吱”的聲音，你以為它已經(jīng)壞了？雖然不影響使用，但聲音真的十分惱人。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

離合器片是一種以摩擦為主要功能、兼有結構性能要求的復合材料。它是手動(dòng)擋車(chē)，發(fā)動(dòng)機和變速箱動(dòng)力的連接點(diǎn)，每次在我們踩離合或松離合時(shí)，控制的也是離合器片的松開(kāi)與接合。離合器片既然是一種摩擦件，那么也就有使用壽命，需要定期更換。離合器片的使用壽命與駕駛習慣和行駛的路況存在很大關(guān)系。同樣的駕駛員，經(jīng)常行駛在堵車(chē)路段，離合器片壽命就短，這是因為離合踩的多，半離合的時(shí)間長(cháng)；經(jīng)常行駛高速或不堵車(chē)路段，離合器片壽命就長(cháng)，這是因為在暢通路段掛擋之后，可能跑很長(cháng)時(shí)間都不用踩離合。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

變速箱沒(méi)有動(dòng)力輸入則齒輪組減速或停轉，操作機械檔桿即可切換不同的齒輪比（擋位）。在掛擋后緩慢松開(kāi)踏板，這一過(guò)程是緩慢的釋放（增加）壓盤(pán)的壓力，從動(dòng)盤(pán)則會(huì )逐漸與飛輪貼合但仍舊會(huì )打滑。因為飛輪的轉矩大于壓盤(pán)施加給從動(dòng)盤(pán)的摩擦力，兩組“盤(pán)”就會(huì )以不同的轉速“打磨運轉”。半聯(lián)動(dòng)的作用：打磨的打滑狀態(tài)雖然會(huì )損耗掉飛輪的轉矩，但同時(shí)也消耗了通過(guò)車(chē)輪反向傳遞給飛輪的運行阻力。通俗一些描述為飛輪輸出的動(dòng)力會(huì )浪費很大一部分，不過(guò)仍舊能夠持續的通過(guò)離合器輸出到變速箱；行駛阻力則會(huì )通過(guò)打滑被損耗，保證「阻力＜轉矩」實(shí)現飛輪不停轉（發(fā)動(dòng)機不熄火）。在緩慢的蓄力過(guò)程中車(chē)輛會(huì )慢慢移動(dòng)，汽車(chē)也就能夠正常的平穩起步了。這就是離合器的核心作用，在行駛中則是為切斷動(dòng)力實(shí)現換擋，供參考。編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島責編：天和MCN歡迎轉發(fā)留言討論 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制