其次要說(shuō)的是WEYVV5的濕式雙離合變速箱，相比較干式雙離合的 大優(yōu)點(diǎn)，就是濕式雙離合勝在穩定。由于兩組離合器均被安裝在密閉油腔中，所以無(wú)論是調節能力還是熱熔性都要遠勝干式雙離合。同時(shí)也正因為濕式雙離合的熱熔性要好，所以在承受扭矩問(wèn)題上也要強過(guò)干式雙離合許多。還是以本文大眾探歌的DQ200為例，其 大承受扭矩僅為250牛米，而WEYVV5的濕式雙離合變速 大承受扭矩可高達450牛米。正因如此，即使搭載了EA211發(fā)動(dòng)機的探歌，其被調校出來(lái)的 大扭矩也僅為250牛米，并非發(fā)動(dòng)機不行，而是變速箱拖后腿。而WEYVV5則可以承受來(lái)自E20CB的387牛米峰值扭矩，這就是WEYVV5可以在起步超車(chē)時(shí)永遠勝過(guò)大眾探歌一籌的原因。
在啟動(dòng)齒輪開(kāi)始旋轉的幾乎同時(shí)，起動(dòng)機電路內另外一個(gè)繼電器接通，在起動(dòng)機主電機上方的一個(gè)電磁離合器結合，這個(gè)電磁離合器控制著(zhù)一個(gè)推桿，電磁離合器的往后結合會(huì )推動(dòng)拉桿向前推，拉桿連接著(zhù)啟動(dòng)齒輪，把啟動(dòng)齒輪往前推到和發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)齒輪結合為止。
這時(shí)，起動(dòng)機啟動(dòng)齒輪已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)齒輪連接，功率巨大的起動(dòng)機帶著(zhù)發(fā)動(dòng)機曲軸開(kāi)始旋轉。而在發(fā)動(dòng)機這邊，曲軸傳感器檢測到的曲軸旋轉信號，讓ECU開(kāi)始對發(fā)動(dòng)機實(shí)現啟動(dòng)過(guò)程，在濃混合氣下，發(fā)動(dòng)機轉速開(kāi)始快速上升。
慶鈴輕卡口碑出眾，使用壽命長(cháng)，但上市前的配置一般不會(huì )給人太大驚喜。但面向重載輕卡領(lǐng)域，慶鈴卻讓所有人都出乎了預料，根據前不久 部公告顯示，KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動(dòng)機。這款發(fā)動(dòng)機以往僅在慶鈴中卡上使用，如今放在一臺4米2輕卡上確實(shí)很 怖（目前僅有黃牌，后期是否有藍牌車(chē)型不得而知）。不過(guò)整車(chē)售價(jià)應該也是很不菲，不是一般用戶(hù)能消費得起。主流車(chē)企紛紛布局，重載輕卡市場(chǎng)已越來(lái)越完善，相比早期，一家獨大的場(chǎng)景早已經(jīng)不復存在，想要征服用戶(hù)，獲得更多份額，勢必要拿出更大的誠意，對用戶(hù)而言確實(shí)是件好事。如果你有這方面需求，會(huì )選擇哪款呢？（文/李海賢）
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