感謝邀請。噴子們提到長(cháng)城向來(lái)都是雙標，包括汽車(chē)媒體。譬如提到哈弗H9配備的TOD中央多片離合器結構四驅系統，這套系統在全世界使用多年，從未出過(guò)大問(wèn)題，可連續工作八小時(shí)不過(guò)熱，當然可能還沒(méi)到機械極限人就先疲勞了，但是用在H9上就有許多人噴容易過(guò)熱，偽四驅?zhuān)阅懿?。但是放到途?lè )和撼路者牧馬人 員F-150大切諾基路虎上就都閉嘴了。包括汽車(chē)媒體，把哈弗H9歸類(lèi)為適時(shí)四驅?zhuān)瑓s因為“其并沒(méi)有2H模式”把撼路者和途樂(lè )強行歸為全時(shí)四驅。
為了提升換擋平順性,君越變速箱還在兩個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化。其中一點(diǎn)就是ShiftbyShift的換擋策略,在換擋過(guò)程中,前后切換擋位的兩組離合器都會(huì )有一個(gè)短暫的“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)以使齒輪轉速同步的過(guò)程。這樣的設定有助于降低離合器接合時(shí)的扭矩波動(dòng),使其動(dòng)力銜接更為自然,從此前通用6AT的進(jìn)化過(guò)程來(lái)看,其對于換擋頓挫的抑制還是比較明顯的。
另外就是啟停儲能器的運用,目前通用車(chē)型基本上標配了自動(dòng)啟停功能,啟停儲能器就是為了在發(fā)動(dòng)機重復啟動(dòng)時(shí),提升變速箱掛入1擋的速度。
我們可以發(fā)現這款變速箱上并沒(méi)有應用太多的新技術(shù),而是集合了以往一些非常實(shí)用的技術(shù),但是這款9AT應用的技術(shù)卻都經(jīng)過(guò)了時(shí)間的檢驗。也因此將動(dòng)力響應和平順性提高到這樣的層次。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的是一臺2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機， 大功率可達241馬力，峰值扭矩在350?！っ?，匹配的傳動(dòng)系統為10速手自一體變速箱，可選配置有后橋機械式LSD限滑差速器、MRC主動(dòng)式電磁懸掛。新本田飛度
本田全新飛度可以說(shuō)是在外觀(guān)、內飾以及動(dòng)力方面都有了很大的改變。在保留了優(yōu)良的動(dòng)力和寬敞的車(chē)內空間的基礎上，給外型帶來(lái)了新的改變，更符合年輕消費者的美感，這次車(chē)展也是受到了很高的關(guān)注度。在外觀(guān)上，新車(chē)由原來(lái)的戰斗激進(jìn)型轉變?yōu)槠綕櫟目蓯?ài)風(fēng)，造型也采用了更為柔和的線(xiàn)條。并且提供雙色車(chē)身以滿(mǎn)足不同消費者的個(gè)性需求。整體視覺(jué)效果更為適應各個(gè) 層的消費人群。
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