動(dòng)力方面，本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其 大功率為142kW(193PS)/5600rpm， 大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動(dòng)系統方面匹配6擋手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級變速箱。
點(diǎn)評：這代東風(fēng)本田CR-V相比舊款，更多的是內部用料和配置的升級，整體來(lái)看CR-V的競爭力變得更強了。不過(guò)，在這個(gè)看顏的年代，新款CR-V似乎并沒(méi)有給我們帶來(lái)太多的驚喜，或許對于本田的潛在消費者來(lái)說(shuō)，機械方面的表現和品牌才是重中之重。
感謝邀請。噴子們提到長(cháng)城向來(lái)都是雙標，包括汽車(chē)媒體。譬如提到哈弗H9配備的TOD中央多片離合器結構四驅系統，這套系統在全世界使用多年，從未出過(guò)大問(wèn)題，可連續工作八小時(shí)不過(guò)熱，當然可能還沒(méi)到機械極限人就先疲勞了，但是用在H9上就有許多人噴容易過(guò)熱，偽四驅?zhuān)阅懿?。但是放到途?lè )和撼路者牧馬人 員F-150大切諾基路虎上就都閉嘴了。包括汽車(chē)媒體，把哈弗H9歸類(lèi)為適時(shí)四驅?zhuān)瑓s因為“其并沒(méi)有2H模式”把撼路者和途樂(lè )強行歸為全時(shí)四驅。
當發(fā)動(dòng)機轉速上升到足以依靠自身力量完成啟動(dòng)后，ECU控制起動(dòng)機的電磁離合器斷開(kāi)連接，把啟動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)齒輪斷開(kāi)（避免過(guò)高的發(fā)動(dòng)機轉速損壞起動(dòng)機）。隨后，起動(dòng)機電機斷電，起動(dòng)機停轉，發(fā)動(dòng)機依靠自身力量完成啟動(dòng)。
后一個(gè)問(wèn)題
說(shuō)完了啟動(dòng)過(guò)程之后，大家可能會(huì )有個(gè)疑問(wèn)，啟動(dòng)機的每一次使用都會(huì )造成一些機械磨損，那么現在標配自動(dòng)啟停的車(chē)子，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機會(huì )不會(huì )導致起動(dòng)機過(guò)快掛掉？
其實(shí)，搭載這種系統的車(chē)子，它的起動(dòng)機都是特別設計的，比普通起動(dòng)機有高得多的壽命，但確實(shí)，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機確實(shí)會(huì )對起動(dòng)機壽命帶來(lái)不利影響，甚至會(huì )影響到發(fā)動(dòng)機的壽命。但至于能有多大的影響，由于 授也沒(méi)有 威的實(shí)驗數據，無(wú)法量化分析，但既然廠(chǎng)家能搭載這樣的功能，相信對壽命方面影響應該是不大的。
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