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誤區三：為了節能而一味盲目的進(jìn)行不科學(xué)的操作

有的駕駛員為了刻意、盲目追求節能駕駛的效果，錯誤的進(jìn)行一些不符合安全行車(chē)或者容易造成汽車(chē)機件損壞的操作時(shí)有發(fā)生。如有的駕駛員在行車(chē)過(guò)程中不正確使用緩速器或關(guān)閉緩速功能，當汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)造成緩速器的輔助制動(dòng)性能減弱或者不起作用，同時(shí)容易引起車(chē)內乘客的不適感，嚴重的造成乘客受傷，不利于汽車(chē)的安全行駛；也有的駕駛員不分停車(chē)時(shí)間的長(cháng)短而一味只要有停車(chē)等待就進(jìn)行熄火，有的多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，不僅會(huì )造成燃耗的增加，還會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的使用性能。

但很少有人知道，其實(shí)早在mini還是小寫(xiě)字母的時(shí)候，JCW就已經(jīng)開(kāi)始與mini結緣了。而今天，我們其實(shí)不想聊MINI這個(gè)車(chē)型，而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事開(kāi)始之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下JCW這三個(gè)字母的意思。JCW的全稱(chēng)應該為“JOHNCOOPERWORKS”，是寶馬旗下MINI品牌專(zhuān)門(mén)研車(chē)型的部門(mén)。不同于寶馬Mpower部門(mén)的是，MINIJCW車(chē)型直到2013年才進(jìn)入中國市場(chǎng)。雖然在2011年MINI曾嘗試過(guò)將MINIJCW正式引入中國，由于中國市場(chǎng)偏愛(ài)于自動(dòng)擋車(chē)型，可當時(shí)MINIJCW并沒(méi)有自動(dòng)擋的版本，所以就沒(méi)有正式在中國銷(xiāo)售，只是出現在了“MINI中國任務(wù)”當中。但隨著(zhù)豐田86、斯巴魯BRZ和福特?？怂筍T等手動(dòng)擋鋼炮車(chē)型的引入，讓MINI徹底按捺不住了，在2013年正式引入MINIJCW車(chē)型，由此一來(lái)才讓MINI在華的車(chē)型完整。

變速箱是汽車(chē)上非常重要的零部件之一,決定了動(dòng)力輸出的響應速度和平順性。因此車(chē)企們在這一關(guān)鍵部件上下了很多的功夫。別克君越變速箱就是一款非常 秀的變速箱,可以說(shuō)是通用這么多年來(lái)在變速箱領(lǐng)域發(fā)展的精華所在,優(yōu)點(diǎn)主要表現在動(dòng)力響應速度快以及平順性等方面。君越變速箱又是如何實(shí)現這些優(yōu)點(diǎn)的呢?詳細了解一下吧。齒比設定無(wú)疑是 能體現一款變速箱設計取向的表征。相比自家的6AT,君越變速箱的齒比范圍更為寬泛,且相鄰齒比更為綿密,理論上對于發(fā)動(dòng)機轉速抑制以及換擋平順性都有好處,就縱向對比而言,其多擋位帶來(lái)的優(yōu)勢得到了較好的體現。