就目前的動(dòng)力配置而言，325肯定是 一推薦的，就別考慮320了，2.0T的功率還沒(méi)思域1.5T的功率大，就別跟自己較勁了。325的動(dòng)力調校對于日常來(lái)說(shuō)完全不 力，8擋變速箱的邏輯非常棒，只是低擋位多少有點(diǎn)闖動(dòng)。另外比較讓我覺(jué)得有誠意的就是內飾的提升，終于把“千年不顯好”的寶馬中控換了，雖然大體的結構沒(méi)變，細節上的優(yōu)化是相當明顯的，還有無(wú)線(xiàn)Carplay，目前香的配置?？臻g就不多說(shuō)了，我肯定推薦買(mǎi)長(cháng)軸，那空間和空間感，全家沒(méi)有不滿(mǎn)意的。
后說(shuō)下行情，你以為3系剛上沒(méi)多久在加價(jià)嗎？根本不是，現在325LiM運動(dòng)套裝優(yōu)惠完30萬(wàn)，只是加1.5萬(wàn)裝飾，跟同級別比雖然算價(jià)格高的，但整體 級感和全方面素質(zhì)都是更強的，推薦。
隨著(zhù)特斯拉的國產(chǎn)，售價(jià)也隨之更加親民。國產(chǎn)版特斯拉Model3標準續航后驅升級版 方公布的售價(jià)為29.905萬(wàn)元，其中包含了2.475萬(wàn)元的國家新能源補貼，其國標工況續航里程為445km，0-100km/h加速成績(jì)?yōu)?.6秒，并標配了基礎版輔助駕駛功能。不到30萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)，對國產(chǎn)品牌電動(dòng)車(chē)沖擊不小，如果手握30萬(wàn)預算，相信不少消費者更傾向選擇特斯拉。
外觀(guān)造型
外觀(guān)并不會(huì )因國產(chǎn)進(jìn)行調整，除了車(chē)尾“特斯拉“三個(gè)字，你基本上找不到它和進(jìn)口Model3的區別，不少網(wǎng) 戲言扣掉買(mǎi)車(chē)回來(lái)
在2.5L混動(dòng)車(chē)型5.4L/100km的油耗成績(jì)面前，我真的覺(jué)得豐田的混動(dòng)系統實(shí)在強大，強大到遠遠低于我們給出的中型車(chē)10L/100km的油耗推薦值。而且這套混動(dòng)系統開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)更接近于一臺排量更大些的自吸發(fā)動(dòng)機的感覺(jué)，響應與動(dòng)力表現令人無(wú)話(huà)可說(shuō)。所以說(shuō)，要想體會(huì )亞洲龍的全部，還是買(mǎi)混動(dòng)更香！
這是一臺好開(kāi)的車(chē)，更是一臺讓人愛(ài)開(kāi)的車(chē)
2.5L混動(dòng)系統設計初衷是節能環(huán)保，但它的加速性能并不軟弱，油門(mén)到底時(shí)，內燃機和電機協(xié)同工作所產(chǎn)生的推力，制造一定的推背感不成問(wèn)題，有電機的提攜，公路上完成超越依舊是件輕松愜意的事。
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