首先從開(kāi)發(fā)理念來(lái)看寶馬3系已經(jīng)有了比較本質(zhì)的變化，從強調運動(dòng)到強調綜合，說(shuō)是向市場(chǎng)妥協(xié)也好，說(shuō)是策略變化也好，whatever，總之它能讓更多人喜歡，包括我自己。相比運動(dòng)性，我更在意的是 級感、舒適性和平順性，這幾點(diǎn)3系都做的相當不錯。我滿(mǎn)意的地方在于底盤(pán)和轉向，底盤(pán)的彈性和對顛簸的隔絕程度只比更 級別的5系差一點(diǎn)而已，加上細膩的轉向，這兩點(diǎn)給這臺車(chē)提供了足夠強的 級感。這種感超越了奧迪A4L和奔馳C級，下面我不想再提奔馳C級了，不推薦×3， 級感僅存于視覺(jué)。
俗話(huà)說(shuō)，“買(mǎi)不了吃虧買(mǎi)不了上當”，這類(lèi)產(chǎn)品都有兩個(gè)特性，要么便宜，要么產(chǎn)品力特別好，而在2019年的眾多豪華中型車(chē)中，能符合這兩點(diǎn)的車(chē)型，凱迪拉克CT5應該算是其中之一了。2019年，在這個(gè)級別車(chē)型中，它的對手們基本都已經(jīng)從“運動(dòng)”屬性慢慢向舒適、均衡發(fā)展，唯獨它，依舊在凱迪拉克品牌的全新設計元素下還能那么棱角分明，還能保持著(zhù)運動(dòng)張揚的氣勢，似乎讓人覺(jué)得它沒(méi)跟上時(shí)代的步伐，但從凱迪拉克的角度來(lái)看，這并不是它的問(wèn)題，而是那所謂的“時(shí)代”不再年輕了。
特斯拉Model3國產(chǎn)后，售價(jià)降低且享受?chē)倚履茉囱a貼，在配置維持不變的前提下，售價(jià)降低，性?xún)r(jià)比提升。如果你的購車(chē)需求是城市代步，國產(chǎn)Model3完全可以勝任，特斯拉的品牌價(jià)值也值得購買(mǎi)。
國產(chǎn)Model3售價(jià)的公布對不少?lài)鴥刃履茉雌放拼驌艉艽?，我并不是崇洋媚外，但是對于那些?dòng)輒20多萬(wàn)的某些國內電動(dòng)車(chē)品牌而言，還企圖在新能源市場(chǎng)里混飯吃的車(chē)企該有危機感了。消費者不傻，20萬(wàn)的價(jià)格該匹配怎樣的產(chǎn)品，大家心里有數，不要再生產(chǎn)“電動(dòng)垃圾“了。
謝玥喜歡的沃爾沃S60
大家好，我是評測導購編輯謝玥，今天是大年初一頭一天，給大家拜年了，祝大家在新的一年里健康快樂(lè )，日進(jìn)斗金。過(guò)去的一年我試駕了不少車(chē)輛，其中沃爾沃S60是我試駕過(guò)印象 深的車(chē)型之一，這個(gè)品牌的理念和產(chǎn)品都讓我很喜歡，在我看來(lái)，這臺車(chē)真的是買(mǎi)了不后悔。好，下面我就帶大家來(lái)回顧一下它吧。
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