首先從開(kāi)發(fā)理念來(lái)看寶馬3系已經(jīng)有了比較本質(zhì)的變化，從強調運動(dòng)到強調綜合，說(shuō)是向市場(chǎng)妥協(xié)也好，說(shuō)是策略變化也好，whatever，總之它能讓更多人喜歡，包括我自己。相比運動(dòng)性，我更在意的是 級感、舒適性和平順性，這幾點(diǎn)3系都做的相當不錯。我滿(mǎn)意的地方在于底盤(pán)和轉向，底盤(pán)的彈性和對顛簸的隔絕程度只比更 級別的5系差一點(diǎn)而已，加上細膩的轉向，這兩點(diǎn)給這臺車(chē)提供了足夠強的 級感。這種感超越了奧迪A4L和奔馳C級，下面我不想再提奔馳C級了，不推薦×3， 級感僅存于視覺(jué)。
除了以上這些，我認為CT5買(mǎi)了一定不后悔的應該還有它的售價(jià)，雖然 方售價(jià)27.97-32.97萬(wàn)元，但以目前的優(yōu)惠力度看，在市場(chǎng)終端都能聊到一個(gè)比較不錯折扣，總之，買(mǎi)了不后悔。
周宇軒喜歡的奧迪A6L
其實(shí)我也沒(méi)有想到，仔細掃了一圈2019年上市的合資轎車(chē)產(chǎn)品，我竟然印象深刻且非常喜歡的，竟然是這樣一臺非年輕人喜愛(ài)的奧迪A6L。當然，我自認并沒(méi)有那么老，只是這臺車(chē)的很多使用感受真的很討我的喜歡。小結
雖說(shuō)車(chē)身沒(méi)有加長(cháng)，但是車(chē)內的空間表現還不錯，對于一般家用場(chǎng)景下肯定是夠用了，除了不錯的空間表現外，后排還配備了空調出風(fēng)口以及座椅加熱，保證了舒適性，四人出行絕 足夠舒適。
動(dòng)態(tài)表現：好開(kāi)
全新沃爾沃S60將擁有T3/T4/T5/T8四種動(dòng)力級別，T3/T4/T5將搭載不同功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。而T8將搭載2.0T插電式混動(dòng)系統。T3版本 大功率163馬力，峰值扭矩256牛/米；T4版本 大功率190馬力，峰值扭矩300牛/米；T5版本 大功率250馬力，峰值扭矩350牛/米；T8版本綜合 大功率390馬力，峰值扭矩640牛/米，今天我們試駕的是T5智雅運動(dòng)版。
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